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El “Titán” se impuso con lo justo y dio uno de los desenlaces más peleados del automovilismo nacional para quedarse con su quinta victoria consecutiva
La «Carrera de los 300 Pilotos» del Turismo Pista entregó una definición histórica en el autódromo de Buenos Aires, con una maniobra magistral de Agustín Canapino, que se quedó con la victoria en la Final de Invitados de la Clase 3 tras subir del 4º al 1º lugar en los últimos metros.
A bordo del Chevrolet Onix de su hermano Matías, el arrecifeño cruzó la meta apenas 0s029 por delante del segundo, en una de las llegadas más ajustadas del automovilismo nacional.
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«Estaba resignado, pensé que la carrera ya estaba perdida… Pero cuando vi que se apretaban, estiré el frenaje todo lo que pude por afuera y me salió la heroica«, contó el «Titán» en diálogo con Campeones Radio y AM590 Continental, emocionado por su nueva hazaña.
Los otros protagonistas de este agónico final fueron Thiago Martínez, con el Toyota Etios de Juan Arenaga; Joaquín Cafaro, con el Renault Clio de Martín Leston; Germán Todino, también con un Etios.
En ese último lapso, Canapino se mantuvo 4º hasta la horquilla, donde aprovechó el roce entre los de adelante, dobló por afuera y salió con mayor velocidad rumbo a la recta principal para llevarse el triunfo por 0s029 sobre Martínez, 0s038 sobre Cafaro y 0s041 sobre Todino.
| La Derecha Diario
Con esta actuación, Canapino extendió su racha de cinco victorias consecutivas en distintas categorías: ganó en TC Pick Up (La Plata), TC2000 (Termas), Turismo Carretera (Concepción del Uruguay) y este domingo volvió a festejar por duplicado en el Gálvez, tanto en el TC2000 (circuito 8) como en el Turismo Pista (circuito 12), siempre en dupla con su hermano Matías. Una vez más, escribió una página épica del automovilismo argentino.
Por otro lado, la carrera de hoy marcó el regreso de la categoría al circuito Nº 12 del Gálvez después de casi 14 años (la última vez había sido en octubre de 2011), y ofreció un show inolvidable: cuatro líderes distintos, más de 20 cambios de posición entre los cinco primeros y un cierre vibrante en solo 10 vueltas.
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