El choque frontal entre un camión y una camioneta ocurrió este domingo por la mañana, cerca de las 6:50, en el paraje El Cebollar, sobre la Ruta Nacional 38, en el límite entre Catamarca y La Rioja. A causa del impacto, tres personas que viajaban en la camioneta murieron en el acto y dos menores fueron trasladadas de urgencia con heridas graves.
Según informaron fuentes policiales, en el lugar trabajaron efectivos de la Policía, Bomberos, el grupo especial Águilas de Acero y el servicio de emergencias 107, que se encontraron con la destrucción total del vehículo utilitario.
El siniestro involucró a un camión IVECO con semirremolque, conducido por Darín Gustavo, de 56 años, oriundo de Merlo, Buenos Aires, y a una Peugeot Partner que transportaba al menos cinco ocupantes. Según el testimonio del camionero, el vehículo utilitario se habría cruzado repentinamente de carril, lo que provocó la colisión de frente.
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A las víctimas fatales que murieron por el impacto frontal se suman dos niñas gravemente heridas, de 14 y 11 años, que fueron trasladadas al Hospital de la Madre y el Niño. El personal médico informó que una de las menores llegó sin signos vitales pero fue reanimada durante el traslado, y afirmó: “Fue un milagro”, destacando el trabajo del equipo que logró estabilizarla en la ambulancia.
Toda la zona quedó cortada varias horas para facilitar el trabajo de peritos, la remoción de cuerpos y la limpieza del siniestro. El caso quedó bajo la órbita de las autoridades judiciales de La Rioja, que estudia las causas del cambio de carril y el estado del rodado menor.
Crece la polémica por eliminación de la Dirección Nacional de Vialidad
La reciente tragedia en la Ruta 38, un tramo con un largo historial de siniestros viales, puso en el centro del debate la gestión de la infraestructura vial y la eliminación de la Dirección Nacional de Vialidad por parte del presidente Javier Milei, oficializada en el Boletín Oficial mediante el Decreto 461/2025. Aunque esta medida está suspendida por seis meses por el Juzgado Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N°2 de San Martín, el plan prevé el cierre definitivo del organismo y la concesión de 9.120 kilómetros de rutas bajo nuevas reglas y control.
A partir de ahora, las tareas que realizaba la Vialidad Nacional se distribuirán de la siguiente manera:
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El diseño y la planificación de la infraestructura vial quedarán a cargo de la Secretaría de Transporte y otras áreas del Ministerio de Economía.
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La supervisión y el control de las concesiones estarán en manos de la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte, que no tendrá facultades para adjudicar obras, buscando evitar conflictos de interés.
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El mantenimiento será responsabilidad de una unidad específica, que tercerizará parte de los trabajos a empresas privadas, consideradas por el Gobierno como más eficientes que las áreas técnicas del organismo eliminado.
La Dirección Nacional de Vialidad contaba con 5.184 empleados, de los cuales el 67% cumplía tareas administrativas o técnicas y solo el 33% trabajaba en el terreno. Según el comunicado oficial, el cierre permitirá un ahorro anual de 100 millones de dólares. Ahora, las funciones estarán repartidas entre la nueva Agencia de Control y dos dependencias del Ministerio de Economía: la Secretaría de Transporte y la Secretaría de Obras Públicas.
MV